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宁波3条高速吸引社会资本参与 将结束石浦无高速历史
作者:admin 来源: 日期:2016-5-24 11:07:14 人气:
记者昨日从市交通运输委员会了解到,在上周五召开的宁波市高速公路政府和社会资本合作(PPP)项目推介会上,宁波首次推出了3个高速公路PPP项目,分别包括杭甬高速复线宁波段一期、象山湾疏港高速昆亭至塘溪段以及沈海高速连接线新桥至石浦段(石浦连接线),建设里程约97公里,投资规模约300亿元,3个项目力争年内开工,均计划于2020年完工。

  东南商报记者范洪 通讯员余明霞

  3条高速对宁波发展意义重大

  建设这3条高速的重要意义不言而喻。

  杭甬高速复线宁波段一期工程分为东线、西线二段,东线即威海互通至附海互通段,西线是庵东互通至小曹娥互通段,新建线路约56公里。据相关部门测算,到2030年,杭甬高速日平均车流量将达到20万辆,流量接近饱和,而新建一条杭甬高速复线已成为宁波加强对外联系,推动社会经济进一步发展的需要。

  石浦连接线,连接三门湾大桥及接线工程,起点在象山黄吉岙接三门湾大桥及接线工程新桥枢纽,近期终点至石浦互通接沿海南线,路线长16.2公里,途经新桥、定塘、晓塘、石浦四个乡镇,通车后将彻底改变象山石浦地区不通高速的历史,建成后,宁波市区至石浦将实现全程高速。

  象山湾疏港高速,其中昆亭至塘溪段,推荐路线起于北仑昆亭枢纽接宁波舟山港六横公路大桥,经北仑春晓、鄞州瞻岐、咸祥、塘溪,暂时终于鄞州塘溪枢纽接象山港大桥北接线(甬台温高速复线),新建路线长约24.4公里。

  原先的融资模式走不通

  此前,杭甬高速复线宁波段一期已获得交通运输部补助资金42.49亿元,这也是目前宁波市单个获中央财政补助金额最大项目。而此次举行的PPP项目推介会,则更是把PPP这种新的项目融资模式推到了台前,力求让这3个项目能吸收到更多的资本支持。

  那么,什么是PPP模式呢?一位从事交通投资领域的业内人士昨天接受记者采访时说,所谓的PPP就是公私合作模式,是公共基础设施中的一种项目融资模式。它更多的是鼓励社会资本与政府进行合作,参与公共基础设施的建设,当然也包括交通基建。

  原先的交通基建融资方式为:如果某个地方要造一条高速公路,往往是地方专门从事交通投资的部门,比如交投公司牵头高速沿线县市区或相关方面分摊出资融资,属于政府出资及负债,随着国家对地方债清理,这种融资模式很显然就走不通了。

  该业内人士说,PPP融资模式就很好地解决了这一问题:它更多的是倚重社会资本,体现了公共基础设施投融资方式的市场化,应该说,PPP模式不仅仅是一种融资模式的变化,还促进了政府职能的转变,加快投融资体制改革。

  社会资本将获更多投资机会

  随着国家对PPP推进措施及力度的不断加大,应该说,PPP将会成为未来公共基础设施建设的一种趋势,而可以肯定的是,未来会有更多社会资本进入我市交通基建领域。

  从另一个层面看,目前这么多的社会民间资本也将通过PPP这一合作模式,获得更多的投资机会。但也有分析认为,PPP项目周期长,专业化程度高,收益难以预估,参与者要拥有更大实力,包括募集资金能力,以及在较长周期内运营把控、精细化管理等能力。这需要通过成立PPP基金对一些项目进行投放,有助于对正在观望的社会资本起到示范作用。而如何更好地激发PPP融资市场活力,则需要政府更多的行政、财政及投融资体制改革来实现。本文编辑:宁波江东竞励福机械有限公司 http://www.ningbochache.com关键词:宁波叉车,宁波电动叉车,宁波登车桥,宁波液压货梯,宁波升降平台,宁波高空作业台,宁波合力叉车,宁波诺力叉车,宁波液压车,宁波仓储笼,宁波钢托盘   转载请注明!
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